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_locking_brakes_in_qualifying_at_USGP_2005.jpg) Karthikeyan im Qualifying zum Großen Preis der USA | |||||||||
| Konstrukteur: |  Jordan Grand Prix
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| Designer: | John McQuilliam (techn. Direktor) Simon Phillips (Chefdesigner) Nicolò Petrucci (Chefaerodynamiker) | ||||||||
| Vorgänger: | Jordan EJ13 | ||||||||
| Nachfolger: | Midland M16 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Motor: | Toyota RVX-05 3.0 L | ||||||||
| Länge: | 4670 mm | ||||||||
| Breite: | 1800 mm | ||||||||
| Höhe: | 950 mm | ||||||||
| Radstand: | 3105 mm | ||||||||
| Gewicht: | 600 kg (inkl. Fahrer) | ||||||||
| Reifen: | Bridgestone | ||||||||
| Benzin: | Esso | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Tiago Monteiro Narain Karthikeyan
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| Team: | Jordan Grand Prix | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2005 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von China 2005 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 12 | ||||||||
| Podestplätze: | 1 | ||||||||
| Führungsrunden: | — über 0 km | ||||||||
Der Jordan EJ15 war der Formel-1-Rennwagen von Jordan Grand Prix für die Saison 2005. Er ist eine Weiterentwicklung des Jordan EJ14 aus dem Vorjahr und das insgesamt 15. und letzte Fahrzeug von Jordan Grand Prix in der Formel 1, das die Formel 1 am Ende der Saison 2005 verließ.